1. Datorită expunerii pe termen lung a rulmentului de deblocare, starea de lubrifiere este foarte proastă. Prin urmare, după ce a lucrat timp de 300 până la 500 de ore, rulmentul de separare trebuie îndepărtat, curățat cu motorină pentru a-l face să se rotească flexibil, apoi pus într-un recipient cu unt și încălzit până când untul pătrunde în rulment, apoi scos și instalat. după răcire şi solidificare.
2. Spațiul dintre gheara de separare și panta spirală a capacului rulmentului trebuie curățat frecvent și lubrifiat cu ulei sau unt. Orificiul mic de ulei de pe gheara de separare trebuie picurat cu ulei pentru a lubrifia gheara de separare și scaunul ghearei de separare.
3. Când placa de frecare, placa de antrenare și placa de presiune a ambreiajului sunt pătate cu ulei sau rugină, acestea trebuie demontate pentru a îndepărta petele de ulei sau ulei, curățate cu benzină sau kerosen și instalate după uscare.
4. După curățarea sau înlocuirea rulmentului ambreiajului, aplicați o cantitate adecvată de unt, astfel încât partea cu capacul de praf să fie îndreptată spre ambreiaj. Nu-l instalați cu capul în jos pentru a preveni curgerea uleiului în ambreiaj și provocarea alunecării ambreiajului.
5. Reglați regulat mecanismul de control al ambreiajului, îndepărtați murdăria, strângeți toate șuruburile de conectare și lubrifiați arborele pedalei de ambreiaj după cum este necesar.
6. Dacă se constată că placa de frecare are capete de nituri, crăpături, deteriorări sau arsuri extinse, iar grosimea de uzură a fiecărei plăci de frecare este mai mică de 3,4 mm, înlocuiți-o cu una nouă.