Aveți sarcina de a alege discul de ambreiaj potrivit pentru o construcție de mașină de performanță. Nu contează dacă este o mașină care rulează un sfert de milă, o fiară în derivă sau o rachetă rutieră - vei găsi doar două stiluri de bază de disc de ambreiaj. Va fi fie un disc cu arcuri, fie un disc rigid, dar cele două sunt extrem de diferite.
Trebuie să știți elementele de bază dintre cele două stiluri de disc de ambreiaj și pentru ce sunt bune. În caz contrar, veți arde ambreiajele într-o clipă sau călătoria nu se va asemăna cu ceea ce doriți.
Diferența dintre discul de ambreiaj cu arc și discul de ambreiaj rigid
La prima vedere, nu ai ști niciodată că cele două stiluri diferite ar putea fi folosite în aceeași aplicație. Discurile cu arc sunt foarte diferite de discurile rigide și este important să știți cum sunt construite fiecare și când ar trebui să fie folosite.
Disc ambreiaj cu arc
Dacă căutați un înlocuitor în stil echipament original și performanța este aceeași ca cea din stoc, nu există nicio îndoială că este un disc de ambreiaj cu arc pe care ar trebui să-l alegeți. Oferă o schimbare mai moale, mai controlată decât un disc rigid și asta îl face mai plăcut să conduci în mod regulat.
Altfel cunoscut sub numele de disc de ambreiaj butuc amortizat cu arc, un disc de ambreiaj cu arc este format din mai multe părți. Canelurile centrale nu sunt atașate direct la placa de transport, ci mai degrabă pe un butuc plutitor în centru. Aceste arcuri, dispuse uniform în jurul butucului, absorb o mare parte din feedback-ul neplăcut atunci când cuplați și eliberați ambreiajul. De asemenea, reduc zgomotul în mașină.
Materialul de frecare este aproape întotdeauna într-un inel în jurul marginii exterioare a plăcii suport. Unele discuri de ambreiaj de performanță pot folosi „puturi” segmentate în jurul marginii pentru o mai bună aderență a volantului.
Discurile de ambreiaj cu arc sunt cel mai bine utilizate în aplicații cu putere ușoară până la moderată. Sunt perfecte ca înlocuitori OEM cu montare directă și pentru mașini de performanță de uz stradal. Dacă obțineți chiar și cu 30 până la 50 la sută mai multă putere decât stocul, un disc de ambreiaj cu arc este probabil o alegere bună.
Disc ambreiaj rigid
Un disc de ambreiaj rigid, sau un disc solid de ambreiaj butuc, este o componentă mult mai simplă, dar trebuie selectată cu înțelepciune. Este alegerea pentru majoritatea transmisiilor manuale care rulează exclusiv pe pistă unde confortul nu este preocupat. Angajarea este mai dură decât un disc de ambreiaj cu arc și poate fi frustrant și obositor să funcționeze pentru orice perioadă de timp. Este nevoie de finețe pentru a acționa fără probleme un disc de ambreiaj rigid.
Designul simplist înseamnă că butucul canelat face parte din placa de transport. Nu există arcuri pentru a reduce vibrațiile sau pentru a înmuia cuplarea ambreiajului. Materialul de frecare poate fi un inel în jurul marginii, dar mai des este în „degete”. Pot exista șase sau mai multe degete sau chiar trei, în funcție de stilul ambreiajului și de utilizare.
Pentru mașinile dedicate pistei, este aproape garantat că va fi folosit un disc de ambreiaj rigid. Există aplicații stradale pentru multe mărci și modele, în special cele cu capacități mari de cai putere. Dacă mașina are o utilizare specială, cum ar fi drifting-ul, există șanse mari ca șoferul să aleagă un disc de ambreiaj rigid, deși nu este întotdeauna cazul.
Alegerea discului de ambreiaj potrivit este esențială, iar asta include stilul discului de ambreiaj. Discul de ambreiaj cu arc vs discul de ambreiaj rigid trebuie soluționat în funcție de aplicație individuală și este important să știți cum funcționează ambele și utilizările lor.