Ambreiajul este o parte foarte importantă a mașinii, care este direct legată de faptul că puterea motorului poate fi eficientă.
Atât transmisia manuală, cât și transmisia automată au ambreiaj. Funcția principală a ambreiajului este de a controla puterea și rezistența puterii motorului. Ambreiajul este echivalent cu un comutator, motorul este echivalent cu o sursă de alimentare, iar cutia de viteze este echivalentă cu un bec. Când ambreiajul este deconectat, becul se va stinge, combinat cu becul pentru a se aprinde.
Ambreiajul este compus dintr-o placă de ambreiaj, o placă de presiune, un rulment de eliberare și o furcă de eliberare, iar placa de ambreiaj este doar o parte a ambreiajului. Deși placa de ambreiaj este doar o piesă subțire, majoritatea mașinilor pe care le vedem zilnic folosesc o structură similară (cum se arată în imaginea de mai sus). Cu el, ne poate ajuta să comutăm cu ușurință transmisia de putere!
Sunt și mulți prieteni care sunt foarte ciudați. Mașinile de familie au practic mai mult de 100 de cai putere. De ce acest mic disc de ambreiaj poate rezista?
În primul rând, ambreiajele actuale ale mașinilor sunt în principiu realizate din materiale noi, nu numai rezistente la uzură și rezistente la temperaturi ridicate, ci și puterea supermașinilor îi poate rezista (ambiajul unei mașini de familie generală poate rezista la 1000 Nm), nu menționează generalul Mașina familiei a dispărut!
În plus, deși puterea mașinii este în general mare, placa de ambreiaj nu are o sarcină atât de mare. De exemplu, greutatea unui camion este foarte mare, iar acesta nu poate fi pornit complet în funcție de cuplul pe care îl suportă ambreiajul. Deoarece există o cutie de viteze, aceasta joacă un rol în amplificarea cuplului. La fel ca atâta timp cât există un băț suficient de lung, pământul poate fi mișcat.
De obicei, caii putere afișați de o mașină sunt generați de motor, antrenați de placa de ambreiaj, amplificați de cutia de viteze și apoi amplificați de diferențial. Unele camioane au angrenaje planetare care sunt amplificate de trei ori, astfel încât placa de ambreiaj nu are o sarcină atât de mare. Chiar și așa, chipurile plăcuței de ambreiaj sunt încă mai predispuse la deteriorare decât piesele precum cutiile de viteze ale motorului și sunt, de asemenea, proiectate intenționat pentru a proteja alte piese mai scumpe. Este butucul care suportă direct sarcina de cai putere, dar butucul este evident mult mai gros!