Există, în general, trei componente principale într-un kit de ambreiaj. Cu unele, s-ar putea să găsiți un instrument de aliniere inclus pentru a ușura puțin procesul, iar în alții, poate chiar un rulment pilot.
Disc ambreiaj
Placa de presiune
Rulment de eliberare
Opțional: instrument de aliniere
Dacă cumpărați un kit de ambreiaj de performanță, există șansa să găsiți un volant ușor inclus în pachetul dvs.
1. Disc ambreiaj
Discul de ambreiaj - numit adesea disc de ambreiaj sau disc de frecare - asigură aderența între volant și plăcile de ambreiaj, furnizând puterea de la motor la transmisie (cutia de viteze).
Pentru a oferi aderența necesară pentru a transmite toată puterea între discurile rotative, fiecare parte a discului de ambreiaj este construită din materiale robuste susținute de frecare, concepute pentru o durată lungă de viață și o performanță excepțională. Discul de ambreiaj este fixat pe placa de presiune, care, la rândul său, este montată pe volant.
Există arcuri suplimentare ale plăcii de ambreiaj montate pe butucul interior al plăcii de ambreiaj. Ele acționează ca amortizoare suplimentare pentru a înmuia fiecare conexiune și schimbare de viteză pe măsură ce discul de ambreiaj se conectează cu volantul.
În centrul discului de ambreiaj se află butucul său canelat. Acest butuc canelat transferă mișcarea volantului către cutia de viteze prin arborele de transmisie, dar numai atunci când placa de ambreiaj este ținută ferm între volant și placa de presiune.
2. Placă de presiune ambreiaj
Componenta cheie a plăcii de presiune este arcul acestuia. Arcul acţionează mişcarea plăcii de presiune, forţând placa de ambreiaj împotriva volantului atunci când pedala de ambreiaj este eliberată. Placa de presiune și arcul sunt găzduite într-un capac. Capacul este fixat pe volant, lăsând fiecare componentă liberă să se miște independent.
Arcul plăcii de presiune nu este bobina metalică tipică pe care o asociazăm de obicei cu arcurile. În schimb, este o placă rotundă cunoscută sub numele de arc cu diafragmă. Aceste discuri circulare din oțel au un orificiu în centru (necesar pentru arborele de transmisie) și sunt fante radial, lăsând „degete de eliberare” care oferă mișcarea și acțiunea arcului necesare.
3. Eliberați rulment
Rulmentul de eliberare a ambreiajului (cunoscut și ca rulment de aruncare) se așează pe arcul cu diafragmă a plăcii de presiune. Când pedala de ambreiaj este apăsată, aceasta împinge centrul arcului spre interior, eliberând marginea exterioară și discul de ambreiaj de pe volant.
Sarcina rulmentului de deblocare este de a absorbi mișcarea de rotație a arcului cu diafragmă și a plăcii de presiune în timp ce deconectați discul de la volant.
4. Instrument de aliniere
Fiecare kit de ambreiaj este diferit, funcționând cu butucul canelat al producătorului său în centrul plăcii de ambreiaj. Producătorii includ adesea un instrument de aliniere cu numărul de potrivire și aranjarea canelurilor la butuc pentru a asigura alinierea exactă. Acest lucru asigură că alinierea dintre rulmentul pilot (situat în volant) și placa de ambreiaj este precisă.