De fapt, toți șoferii înțeleg că în procesul de conducere apar diverse situații de urgență, iar unii șoferi experimentați sunt capabili să vină cu soluții la aceste obstacole.
Dar pentru unii șoferi începători, aceste obstacole sunt mai dificile. Să analizăm micile obstacole care apar pe parcurs. Atunci știi ce să faci când întâlnești aceste obstacole.
1. Motivul pentru care placa de ambreiaj nu a putut fi călcată brusc în timpul mersului
Cum se rezolvă această situație? Dacă pedala de ambreiaj se oprește brusc în timpul conducerii normale a vehiculului, nu va fi posibilă schimbarea vitezelor și vehiculul nu va funcționa corect.
În acest moment, este necesar să se verifice dacă tija de împingere a subcilindrului de ambreiaj iese din canelura furcii.
Dacă nu este o problemă cu tija ejectorului, va trebui să scoateți portul de observare de sub cutia de viteze pentru a vedea dacă rulmentul de eliberare a cutiei de viteze este ars sau dacă inelul rulmentului a căzut, placa de ambreiaj și placa de presiune nu sunt separate direct din cauza pentru a deteriora lagărul de deblocare.
Apoi, ar trebui să verificați dacă șuruburile care leagă furca de eliberare a ambreiajului și baza sunt slăbite sau rupte. În această situație, pedala de ambreiaj se blochează brusc.
Apoi uitați-vă la agitația pe măsură ce ambreiajul pornește. Soluția este foarte simplă. Depanarea acestei probleme este foarte ușoară. Ar trebui verificat cu atenție din exterior spre interior. În primul rând, plăcuțele cu gheare din față și din spate ale motorului sunt deteriorate.
Tampoanele ghearelor din față deteriorate sunt vizibile clar pe paletele ventilatorului de la marginea din față a motorului și pot fi audibile în timpul pornirii.
Dacă, la acest moment, găsim urme ale cabinei curățind inelul de aer al rezervorului de apă al paletei ventilatorului, putem concluziona că placa cu gheare este deteriorată. Pentru a exclude deteriorarea plăcuțelor cu gheare, este necesar să verificați dacă placa de presiune, placa de ambreiaj și lagărele de deblocare sunt defecțiuni.
2. Cauza sunetului „boom” al plăcii de ambreiaj în timpul direcției
Multe mașini goale au probleme cu întoarcerea după pornire. Când este încărcat cu bagaje, mânerul devine greu și nu se poate întoarce. Pentru a vira, trebuie să apăsați mai tare pe accelerație, iar când apăsați pe accelerație, face un zgomot puternic.
Cea mai mare parte se datorează lipsei de combustibil în pompa servodirecției, ceea ce duce la o lipsă de alimentare cu combustibil, iar șoferul simte că direcția plăcilor de ambreiaj ale mașinii este deosebit de grea.
Când adăugați ulei de rapel, ar trebui să verificați elementul de filtru din rezervorul de ulei. Dacă nu este înlocuit pentru o perioadă lungă de timp, va provoca înfundarea. Înlocuiți elementul de filtru dacă este necesar.
Dacă pompa de servodirecție și uleiul sunt în regulă, dar volanul este încă foarte greu, verificați la un maestru profesionist dacă mecanismul de direcție este defect.
Când mașina se deplasează cu viteză mare, accelerația accelerației este slabă. În acest moment, arcul supapei de limitare a presiunii poate fi slab și mașina poate să nu aibă suficientă forță.
Mașina actuală are o funcție de limitare a vitezei, iar limita va fi ridicată după perioada normală de rodaj. Mașinile în general au probleme cu limita de viteză după câțiva ani. Oricât de mult ai mări viteza de accelerație, viteza rămâne la 1500 rpm. Dacă problema persistă după înlocuirea supapei de limitare a suprapresiunii.
Există multe motive pentru limitarea vitezei vehiculelor. Mai întâi, verificați dacă unitatea de dozare a plăcii de ambreiaj a motorului s-a gripat în timpul funcționării sau dacă conductele s-au îmbătrânit și s-au defectat. În cele din urmă, luați în considerare dacă supapa de limitare a presiunii este ruptă.